一汽集团新闻发言人高原昨天听到一汽跻身500强的消息后十分高兴，但不失低调地表示，一汽集团在500强中的排名还比较靠后，只是刚刚进入了门槛而已，与世界汽车巨头相比仍有很大的差距，今后仍有许多值得提高的地方。
《财富》中文版资深编辑周展宏昨天接受记者采访时表示，一汽集团实际上去年也进入了500强的门槛，但由于一汽去年准备不充分，在申报的最后期限内没能提供齐全的申报资料，所以去年未能进入，因此今年的进入也就没有什么意外了。
据了解，一汽集团除了发展自主品牌外，目前与大众、丰田、马自达等跨国公司有合作。另外，高原昨天首次向记者透露，一汽集团今后也有走出去的打算，目前海外并购的计划也在积极的实施中。
记者昨天了解到，今年上汽集团仅以3亿美元之差未能进入500强。上汽集团股份公司公关部昨天接受记者采访时表示，上汽去年的销售收入增长了近3%，为121亿美元。上汽集团会继续努力，积极实施规模提升、国际经营、科技强身三大战略，主动参与国际化竞争，不仅要做大，更要做强。
记者获悉，上汽此次未把韩国双龙汽车的销售收入计入上汽集团的申报总数中，目前上汽已控股双龙汽车50.91%的股份。据透露，2004年双龙汽车的销售收入高达33亿美元。“我们明年还会继续申报财富世界500强，并对今后入选充满信心”，上汽集团相关人士昨天告诉记者。
另据了解，在今年全球500强的前50强中，汽车企业仍为通用、戴-克、丰田、福特、大众、本田和日产7家，其中通用汽车以1935.17亿美元仍位居全球排名第5位，成为汽车企业中的冠军；去年排名第7的戴-克今年以1766.87亿美元提升至第6；去年排名第8的丰田今年以1726.16亿美元提升至第7；去年排名第6的福特今年以1722.33亿美元退至第8名。
不过值得注意的是，虽然跻身世界500强，但许多企业的利润却为负值，其中汽车企业中菲亚特集团以599.73亿美元的销售收入排在第57位，但却是亏损19.73亿美元。同样，通用汽车虽然销售收入跻身前5，但利润仅为28.05亿美元，而排名第7的丰田汽车盈利却达到了108.98亿美元，成为全球最能赚钱的汽车企业。记者昨天了解到，一汽集团2004年的利润为2.93亿美元。